BYD han

Die buitestyl van BYD Han EV het 'n splinternuwe ontwerpstyl, en die styl van die voertuig is baie avant-garde en dinamies. Die voorste deel van die motor het 'n geslote ontwerp, en die chroomversiering wat deur die voorkant van die motor loop, is aan albei kante toegerus met skerp kopligte, wat baie herkenbaar is. Die agterste vorm van die motor is ook dinamies en modieus, en die vorm van die agterligte is vol tegnologiese sin. Die lyne van die hele voertuig is rond en glad, en die sleepkoëffisiënt is uiters laag. Die interieurontwerp van BYD Han EV sit die ontwerpstaal van die BYD-gesin voort, en die interieuruitleg is eenvoudig en stylvol. Die sentrale bedieningsdeel het 'n hangende vorm, en die grootte van die sentrale bedieningsskerm bereik 15,6 duim, wat die visuele impak van die motor verbeter. Die Han EV kom ook standaard met 'n volledige LCD -instrumentpaneel en elektroniese toerusting, vol tegnologie; die oordrewe versnelling van 3,9 sekondes van 100 kilometer BYD Han is geposisioneer as 'n suiwer elektriese voertuig vir medium en groot voertuie, en dit sal direk na Tesla se model 3 en Tesla-modelle verbind word. Xiaopeng P7 word vervaardig om mee te ding, maar almal wat Han ken, weet dat die sterkte van hierdie motor baie sterk is. Die Han DM is toegerus met 'n 2.0T -turbo -enjin met 'n maksimum krag van 192 perdekrag. Die binnebrandenjin alleen is nie genoeg nie. BYD het Han ook toegerus met 'n permanente magneet sinchrone motor met 'n perdekrag van ongeveer 245 perdekrag. As gevolg hiervan bereik Han se omvattende krag ongeveer 400 perdekrag, wat slegs ongeveer 300,000 is. Wat huishoudelike motors betref, is dit eenvoudig ongelooflik. Benewens DM -modelle, bied Han ook EV -modelle aan. Wat die batterytoevoer betref, gebruik Han EV sy eie lemmetjiebattery. Met die uitbreiding van die produksievermoë kan dit die koste verder verminder en verbruikers meer batterylewe bied. Groot afslag. Die lembattery het ook 'n goeie prestasie wat betref die gerieflike batterylewe. Die maksimum batterylewe van 'n tweewielaangedrewe voertuig kan 605 kilometer bereik. Benewens die uithouvermoë, het die vierwielaandrywing 'n ekstra strewe na prestasie, waarmee Han van 100 kilometer tot slegs 3,9 sekondes kan versnel, en sy prestasie is nie minderwaardig as enige sportmotor op die mark nie. Boonop is die uitstekende remprestasie van Han ook noemenswaardig. Die 100 km-stopafstand van 32,8 meter is regtig nie sleg op hierdie vlak nie. Die opvallendste deel van die binneruim is die sentrale bedieningsskerm van 15,6 duim, wat toegerus is met BYD se eie DiLink 3.0 intelligente netwerkverbindingstelsel. Die stylvolle vertoningskoppelvlak en die ryk inligtingskerm sal beslis die liefde van baie jongmense wen. Daarbenewens is daar tegnologiese konfigurasies, soos APA outomatiese parkeerterrein met volledige scenario en OTA-afstandsbediening op afstand.