Met die verandering in mededingende prys, raak die prys van nuwe en gebruikte motors in China geleidelik aansluit by die internasionale mark, veral word die prys van gebruikte motors goedkoper en goedkoper. Natuurlik word baie motors op die mark vir gebruikte motors verkoop na twee jaar se ry. Die kwaliteitsprobleem is betroubaar. Die kwaliteit van Chinese motors verbeter, en baie ontwikkelende lande verkies moontlik goedkoop, gebruikte Chinese motors.
Dit is nie net motors nie. In die afgelope drie dekades het die koste -prestasie van Chinese produkte verbeter, en 'n groot aantal verskillende produkte het op die wêreldmark begin stroom, met die algehele prysdaling.
Wat is die voordele van gebruikte motors in China?
1. In die eerste plek het dit baie opsies. Net so kan die begrotingsprys van 'n nuwe motor modelle van verskillende motorsreekse en konfigurasies koop, wat 'n hoër koste-prestasieverhouding en 'n hoër onderhoudstempo het as dié van 'n nuwe motor.
2. Dit is ekonomies en minder verlies. U kan 'n motor in dieselfde styl koop vir die helfte of selfs minder as 'n nuwe motor.
3. Hoë verskansingskoers. Verbruikers kan baie geld bespaar op die aankoop van belasting op voertuie deur tweedehandse motors te koop, en daar is geen verlies aan herverkoop nie.
4. Onderdele pas goed by mekaar. Oor die algemeen is gebruikte motors twee jaar later modelle. Die motorbedryf vir onderdele, skoonheid, onderhoud en ander onderdele van die motor was gesond en volwasse, en daar is baie motoronderdele. Motoreienaars hoef gewoonlik nie rond te jaag om motoronderdele te koop nie.
Die mark vir gebruikte motors in China
As gevolg van hierdie voordele, kan die gebruikte motor ekonomies wees en self 'n motoreienaar wees. Daar is geen verskil in die gebruik van prestasie tussen die gebruikte motor en die nuwe motor nie, so die tweedehandse motor het geleidelik deel geword van mense se keuse. Kortliks sal die mark vir gebruikte motors wat deur China uitgevoer word, meer volwasse en gestandaardiseer word.
Voordat ons alle Chinese gebruikte motors uitvoer, moet ons natuurlik die volgende doen:
1. Kwaliteitsbeheer. Voertuig ontvang skakelopsporing, uitgesluit ongelukvoertuie, meterverstellingvoertuie en onwettige voertuie. Voertuigvoorbereiding en regstel van aanpasbaarheid; uitvoer opsporing; voertuig inligting uitdruklik.
2. Platformkonstruksie. Aanlyn en vanlyn veiling of handelsplatform; uitvoer diens platform; toebehore vir verskaffing en onderhoud van tegniese ondersteuning.
3. Mark- en regsnavorsing. Oorsese mark vir gebruikte motors; oorsese invoerregulasies; oorsese invoerderkeuse.
4. Risikobeheer. Voorraadrisiko; politieke en beleidsrisiko van die invoer van land; wisselkoers en vereffeningsrisiko.
Alle uitgevoerde gebruikte motors in China hoef nie uit te gaan nie, maar moet ook 'n ondersteunende stelsel bou vir onderdele, naverkoopdiens, ens. Ons moet 'n goeie uitvoerstelsel opstel, goeie voorbereidings tref en sake uitvoer 'n aardse basis.
Ons sal tien groot uitvoerondernemingsbestuurstelsels instel: huishoudelike voertuigversamelingstelsel, moniterings- en evalueringstelsel; diensstelsel, e-handelsplatformstelsel; oorsese verkoopstelsel, pakhuise en logistieke stelsel; finansiële diensstelsel, verskaffingstelsel vir motoronderdele; oorsese naverkoopstelsel, naspeurbaarheidstelsel.
China voer gebruikte motors uit
Op 17 Julie 2019 vaar China se eerste gebruikte motoruitvoeronderneming in die Nansha -hawe, Guangzhou, wat 'n nuwe mylpaal vir die motorbedryf in China was, met 'n belangrike historiese betekenis.
Chinese uitvoer van gebruikte motors het pas begin, maar net soos klere en ander produkte, sal China met die ondersteuning van beleid geleidelik die bestaande lande vir uitvoer van gebruikte motors inhaal en uiteindelik die grootste land vir die gebruik van motorvoertuie ter wêreld word. Met die geleidelike standaardisering van die mark, is daar meer beleide en direkte kanale vir die gebruikte motorbedryf in China. In die toekoms sal die gebruikte motorbedryf die warmste bedryf word.
Plaas tyd: 28-Junie-2021