Rooi vlag HS5

Die bron van die onderstel van die Hongqi HS5 is anders. Sommige sê dit kom van Mazda, en sommige sê dit kom van Volkswagen. In werklikheid is die twee handelsmerke gerus op die onderstel, en die voorste en agterste onderstelstrukture van die Hongqi HS5 is onafhanklik. Veringstelsel en die bekendstelling van voltydse vierwielaangedrewe stelselmodelle in die topmodelle, lyk in die algemeen goed, aangesien die sogenaamde held nie die bron vra nie, dit maak nie saak waar die onderstel vandaan kom nie, wat is belangrik is die prestasie van die onderstel, wat afkomstig is van die toetsrit -ervaring. Aangesien die HS5 nog steeds baie gemaklik is om te bestuur, is die hantering ook baie gemaklik, en wat die ruimte betref, was die ritgevoel van die rooi vlagmotor nog altyd baie gemaklik, so die HS5 erf hierdie goeie tradisie, die grootte van die motor Dit is 4760x1907x1700mm en die asafstand is 2870mm. Uit die parameters kan gesien word dat die ruimte goed voel. As 'n medium-groot SUV, het die Hongqi HS5 'n hoë rygerief. Kom ons kyk daarna na die krag. Die HS5 gebruik 'n 2.0T -turbo -enjin met 'n maksimum perdekrag van 224 perdekrag en 'n piekkrag van 340 Nm. Die algemene gevoel is steeds goed. Ja, en HS5 maak gebruik van 'n 6-spoed outomatiese handrat, betroubaarheid en gladheid is merkwaardig. Wat die konfigurasie betref, is HS5 toegerus met 'n nuwe standaard selfoonverbinding, 4 USB-poorte in die motor (en ondersteun draadlose laai), motornetwerk dienste, motor-Wi-Fi en ondersteun mobiele programme Motorsoektog, afstandbeheer van lugversorging, begin/stop, deurslotbeheer, voertuigstatusvertoning en inligtingsdiensfunksies. Behalwe vir die lae-end tweewielaandrywing, is die ander vier modelle toegerus met panoramiese sondakke, elektriese agterhekke en panoramiese beelde; terselfdertyd is hulle toegerus met banddrukmonitering, parkeerradars voor en agter (lae en middelafstand met 4 voor en 4 agter, en hoë kant met 6 agter 4) en bruikbaarheidskonfigurasies soos voor- en agtervideobeelde is standaard, en die algehele HS5 -opset is nog steeds baie ryk.